雖然電力液壓推動(dòng)器有多種型號(hào)，但工作原理類似，液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后，帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力增高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng)，打開抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)MWZA300-500電磁制動(dòng)器

25kW，配用20號(hào)機(jī)油、2.5kg油重、每小時(shí)操作720次，配套制動(dòng)器型號(hào)為YWZ400/90（推動(dòng)器與制動(dòng)器組合在一起才能形成液壓抱閘）。對(duì)于液壓抱閘的安裝、調(diào)試與維護(hù)，安裝制動(dòng)器是在安裝了制動(dòng)輪以后再安裝到機(jī)器上去的。制動(dòng)輪必須經(jīng)動(dòng)力、靜力平衡，其表面粗糙不低于Ra硬度不低于HB=28在安裝及固定制動(dòng)器時(shí)MWZA300-500電磁制動(dòng)器。

應(yīng)注意在制動(dòng)器松開狀態(tài)時(shí)，閘瓦是否平行于制動(dòng)輪。上一篇：關(guān)于盤式制動(dòng)器的功能作用分析下一篇：關(guān)于盤式制動(dòng)器的工作原理是怎樣的呢推薦資訊n/Phonen發(fā)布：ccqfddfa1329次關(guān)于盤式制動(dòng)器的功能作用分析盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。盤式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。

特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤，其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤式制動(dòng)器目前已廣泛應(yīng)用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪，少數(shù)轎車只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合。

以使汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車中，目前盤式制動(dòng)器在新車型及車型中逐漸被采用。制動(dòng)盤厚度對(duì)制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響，為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動(dòng)盤厚度又不宜取得過小。制動(dòng)盤可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤厚度可取為10—20mm。

通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng)，制動(dòng)盤會(huì)形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤摩擦面的散熱性能，大多把制動(dòng)盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤，這樣可使制動(dòng)盤溫度降低20%～30%。上一篇：關(guān)于行車制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的區(qū)別有哪些下一篇：電力液壓推動(dòng)器安裝調(diào)試推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1836次關(guān)于行車制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的區(qū)別有哪些現(xiàn)在我們的制動(dòng)器就是剎車。